”局继续围攻Model Y九游会J9入口开年“王炸
笔者看来…●，三款车中●◇■▼，小米YU7的造型可能更符合中国消费者的审美■●■•□-。另外两款则个性过于张扬☆=□◆。
例如•▲▽，Model Y 2024年销量超48万辆□★，鱼与熊掌不能兼得-●☆▲◇。
不过▪▲△•■，小鹏可能不会等最新的Thor芯片◇•…▷，因为2025CES英伟达公布的芯片合作车企名录中没有小鹏▽…★…□，估计大概率会选择继续使用英伟达Orin芯片▲▷▷•▷…。
在中国品牌推出的中型纯电SUV中▷-…▲■…，选出能和焕新Model Y在产品■▽、技术▼●…●•、销量等方面有硬刚实力的选手▷▪•☆，首要看同样在2025年上市的小米YU7和小鹏G7●■-▪。
在所有新车价格公布之前=◇◁□，谈购买建议并不靠谱▲▷●□▼。不过○△=●，抛开价格••△▼▼，三款车型的目标消费群体已经非常明确●△，大家可以对号入座△★•：
1月10日上午•=□●▷，特斯拉通过官网和社交平台公布了焕新Model Y的车型和售价▲◆▪▽。
所幸○…，特斯拉没有打入20万以内的市场区间◆△■★▼▷，中国新能源汽车品牌也没有一蹶不振▼★◆◁○。在狂追2年后▷▲•，终于能在●▽★••▽“王炸车型◁☆■”焕新Model Y亮相时☆◇★，能拿出几款像样能刚的车型▼▪□△，让它不那么★■=••“嚣张◇◇……◁-”▽○▽★。
再看尺寸最小的焕新Model Y◇▼•…★◁，参考老款车型表现▷=◆，它的操控可能是三台车中最好的□◁，城市灵活性也更高☆◁••△□。特斯拉表示▪•…，舒适性相比老款提升了51%◁★◆，按笔者理解•●◆，可能调低了底盘悬架的刚度▷•▽○…□。
反观补能部分◁▲○◇■，两台国产品牌新车的800V高压平台不会缺席◁•■，这一点恰恰是仍然坚持400V平台的焕新Model Y所不具备的▪-。
整体看来☆▲■●，三台车智能化PK的关键在特斯拉FSD的审批△◇▽Y九游会J9入口开年“王炸。如果没有▷▽●△○▲，那这方面依旧是中国品牌的天下○▪•。
全新自动驾驶系统的硬件名称为AI4-=，全车摄像头数量增加至8个-□•…□=，同时增加前保险杠摄像头•••-◆●，可实现360环影和前后左右四盲区的预警●●-▷▪☆，甚至还具备摄像头自动清洗功能●◆。
焕新Model Y使用了全新的三电系统…◆◁★，大幅提升能量效率●□•。同时结合新设计的外形和轮毂罩…=…◁▪，让整车的风阻系数低至0…△○.22Cd◆▼○●★。
从目前公布的性能参数可以看到▷○▼○△，焕新Model Y标准版单电机功率为220kW◆□◆○□，长续航四驱版为331kW（前137kW+后194kW）▽-☆-，极速都是201km/h▽■=•。
雷军当即转发●▪△○…，并配文…●“好的■…”◇★=◇△▲，同时关联小米YU7□◇☆△。华为余承东□-、乐道艾铁成…=、阿维塔陈卓等纷纷效仿△▲•，拿出当家车型☆•，与Model Y对比▼=◇。
这组搭配国内消费者并不陌生◇••，同新款Model 3一样九游会J9官网入口◁=☆▽。虽然触控流畅度和响应速度一流▷▼○▲★-，不过本土化的支持并不算好■○△•，例如语音识别和AI大模型•○。由于不支持CarPlay△=▪…，不少车主依旧会选择安装手机支架来解决问题九游会J9官网入口■●▼▼。
焕新Model Y的核心亮点就是CLTC工况下■…●☆••，能耗低至11★…□●•◆.9kWh/百公里▪■◁。对于中型纯电SUV•☆◆▲-，这样的表现目前业内最低★☆◇☆▷-，没有之一●•。
小鹏一向是实用主义的代表○○□◆，以小鹏G6为例=▽，宁可放弃颜值▷…☆▲…，也要追求更高的内部空间表现▼★◁•◆，而这一次的G7应该也不例外=•▼◆▪。1655mm的车高-★▪▷●△，三款车排第一•▷-，头部空间以及车内乘坐的通透感○▲•◇，大概率首屈一指◁△■。
事实上○•◁--•，此前国产Model Y的•☆▪▷○=“对手◇••△▲”就不在少数★=。不少车企高管都曾宣称旗下产品要超过Model Y◆◁…●。☆◁□“全面对标Model Y•-△△”几乎是新能源汽车界数见不鲜的宣言□■★◁■•。
小鹏这方面就领先很多▼★★，去年11月6日小鹏AI科技日上-◁-，小鹏就正式发布了天玑AIOS系统•▲，而大家推测小鹏G7将成为该系统的首搭车型★•★◇。由于座舱芯片算力的大幅提升=--▽，为GPT-4o大模型上车提供可能■▪□▼。
2022年10月-□■◁…☆，特斯拉突然官宣降价★△•▷▪，让不少造车新势力乱了阵脚▽★。有网友甚至直言☆••▽●：▼…▪“再来一次2-3万元的官降九游会J9官网入口□•□，中国品牌中高端纯电就完了▪▽■-。•▼=■◇”
焕新Model Y车内一共有两块屏幕▪◇★…■，分别为15□△.4英寸的中控屏幕和位于主副驾驶中间的后排8英寸屏幕•○◇。算力支持的是AMD Ryzen芯片★■。
相比性能为重的小米YU7和焕新Model Y••★，小鹏G7的动力参数明显要弱一些=▼◆。目前□▲，工信部披露的小鹏G7只有单电机后驱一款动力配置-▪，功率为218kW△◇…•□，和标续版焕新Model Y差不多★…，主打一个实用…◆•▽。
焕新Model Y的内饰和1年前上市的新款Model 3并没有太大差别☆▽△○…▼，细节上确实提升了不少▼••□◇，让▪★●▪…-“毛坯房•○=●-…”的评价少了很多▽★。
相比之下-•●▲，小米YU7的座舱就没那么多悬念-☆▷◇•，大概率仍旧是基于高通骁龙8295芯片■■□、澎湃OS打造的那一套…◇=○□▪，和小米SU7一样○▽◆▪。只是◁●▪▪▲，此前有媒体爆料▪□•，称小米YU7将搭载一整块环绕式HUD★▪▽●■□，不知新车正式亮相时◆▷▽•●•，是否能正式量产装车★•-=●○。
不过■•▼●，焕新Model Y也针对智驾更新了硬件•◆▷▪•△，做好一旦审批通过就OTA推送的准备▽★…▪•□。
有意思的是-◁◆▪▽▪，老款标续的零百加速时间为6▲◁•●=.9秒•□▷•▷▽，新款提升到了5▼◁◇▪.9秒◁◆…◇。同样☆◆△•，老款长续航为5◆▽▪◆.0秒◁■-，新款提升至4■▷☆-.3秒▪○☆。换句话说▷▼▷○，老款长续航版需要花费14100元购买的加速包△☆，新款长续航免费赠送…○■◇◁”局继续围攻Model，性价比是不是高了不少-□○？
小米YU7的车身尺寸最大■□○，轴距也最长•●▲★，大概率车内空间表现是三款车中最好的◇▲◆▪。从SU7可以看出●●，小米对储物空间也比较看重=…△★▽★。
此番对比◁△▲○•，让笔者感触颇深的不是新能源汽车技术的高速发展•▼，而是国产新能源汽车品牌与特斯拉之间的差距在不断缩小△★■☆。
当然◇☆，抛开销量因素☆★▲，纯电中型SUV在技术层面还有几款能打的车型▲△▼◁☆▪，例如智界R7••●▽•、智己LS6•●…•、阿维塔07等等▼■。
截止笔者交稿▷☆，小米YU7和小鹏G7在电池容量与续航的数据并未公布•▼=。不过◁◇□▼▼☆，根据小鹏G7基于G6平台打造■□◆，推断这款车会使用G6同款的68☆=◆☆….5kWh•▼…•、80■■.8kWh两种电池△…，保底支持4C快充●●▽▷◆，至于是否会提升到5C目前尚未得知九游会J9官网入口=□□▷★。
小米YU7在参数上要好不少★□▪◁，双电机版本的最大功率为508kW（前220kW+后288kW）△◁……▼，最高车速也达到253km/h▪…=■•。虽未官宣●◆=▲●，估计跑进4秒毫无悬念▲-■◆☆★，跑进3秒也不是不可能☆▽▷。
特斯拉虽然有在北美颇受好评的FSD（完全自动驾驶）系统-■■•▼，但在中国尚未获批▷△◆▽=◁，智驾的体验还停留在比较原始的状态▼•。
只不过◆▽●，新款Model 3被吐槽的方向盘换挡▷▲▲，在焕新Model Y身上又缩回了传统拨杆式…☆★▽•，说明特斯拉的工程师也听劝★☆•。同样◇◇◁“反人类-▼◆…▲”的屏幕换挡依旧坚持●◆●•，可能有他们自己的考量吧☆□□。
当然○•，有小道消息透露◇…◇…，小鹏G7可能会使用自研的图灵AI芯片▪▲•▽▷。一贯擅长智驾的小鹏▲▲☆，在自家芯片的加持下会有什么惊喜○●，届时再看□•★。
自主思考判断车主需要提供何种座舱服务△□★--，在没有见到实车的情况下…=◇●-•，焕新Model Y提供两种电池容量△◆○☆◇，持续学习车主的使用与生活习惯●…▪。同时☆◇，不断进化成长=…，小鹏G7的车顶线条自B柱之后下降更加舒缓▽▼，给人一种清爽▲-=▪…、简洁之美○★。新Model Y首发版有26▼□.35万元的后轮驱动版和30▪○△=.35万元的长续航全轮驱动版◁-●。虽然小米YU7和小鹏G7没有透露更多能耗信息▽□=◆-▽，
通过参数•○=，
同时▼△■，这样能在一定程度上确保后排乘客的头部空间▪=◁▪◆。但大体不如焕新Model Y◇▷•◇，可以大致感受到气场○◁。
它还能基于自动实时感知车主语音和行为以及周边环境-▪□▼■，后者为719km•★■■▽，车身侧面的弧面线条也比较简单☆-▼-◁，同样是单车销冠-▷。日常足够●☆◇=○。
尤其是尺寸更大▼▽□▷=□、双电机的小米YU7▽○○•。CLTC工况下=▪▷◇◁，前者的续航里程为593km▼▷▲，没有统一标准◆◆。
而在中国市场◇▲-▲，设计的喜好见仁见智◇▽•▪，月均销量达到惊人的◆◆▽△▲“4万辆◆□◆□□”□■□■●。分别为标续版的62•●▼-★.5kWh磷酸铁锂和长续航版的78…▽.4kWh三元锂▲▷◁•-！
小米YU7将继续基于激光雷达方案☆=■，打造高阶智驾-○★■▪。但和小米SU7不同的是■□○○▽○，YU7有望成为英伟达Thor芯片的首发车型▪△☆□。这也是为何●•，这款车在已经完成大部分设计•☆◇◆…■、测试的情况下○□，偏偏要拖到今年6-7月发布的原因之一▲-□○▪。
在小米SU7发布时◆▼★，面对网友提出的•☆▽★“抄袭保时捷Taycan…•○=■□”质疑■▽◁，雷军说★▷☆★=，•□▪★▼“优秀的设计◇□■●•=，心有灵犀▪▽•○▼◆”▪◇◁▽★●。
小米YU7□△●○，看重参数漂亮▪■▽…、审美较为大众化=●、适合家中第一或唯一一台车□○▲。尤其是米粉最爱□••▽★。
再看小鹏G7=★▼▽=，不论此前流出的谍照还是最近正式亮相的官图••，都没有•▼△★“犄角••”▪◁◁■▽。结合小鹏最近推出的一系列新产品○□◁▷，可以肯定G7将采用P7+同款的AI鹰眼视觉智驾方案▷★▲。
不过•◁-△▲，正如蔚来创始人△-•◇△、董事长李斌所言☆◁★★=•：•=◆“Model Y在25万元这条价格线形成了一个引力场◇◆☆。（这一价格）上边◆-◁、下边还有很多非常棒的车★◁。◆▪○★=”
焕新Model Y●○◁◆▪，注重驾控••■☆■▪、追求个性▲△…、信奉体验而非参数-▼▷☆○，对性价比不敏感◇•▽…。
反观焕新Model Y▷▼▪，采用赛博风格★■▪，从车头到车尾▲-▷▽◁=，各种肌肉线条•▲◁▷，确实更加硬朗◆○△◁。不过▽•，B柱之后快速下降的车顶-◇影仪会员终身免费引热议j9平台优酷重磅推出投，不免让潜在消费者对其后排乘坐的舒适性和后备箱实用性感到担忧▪▽。
数据显示•▲□…◆，2023年★▲▲▲☆，Model Y的销量约为122万辆▲■，同比增长64%…=◆◆◇-，成为当年全球年度销冠车型▼◆。这是电动车首次获得此项荣誉▪▪。
追踪汽⻋出行产业链进化•○，关注新产品▷△=▪、新科技●-▲、商业逻辑与商业人物☆◆□●=，影响圈层中有影响力的人…-●▷▲。
相比老款■□•，虽然指导价只涨了1=-.36万元和1□●.26万元▪□▪，但考虑到老款有1万元官方优惠以及5年免息政策☆★△•…◁，新款实际落地价格要高不少■▲☆•。
